:storygreen: :s1: 🇮🇹 The Trident must drive

[CaptainAmericka]

Oh oui, ça commence à tirer sur la gueule pour certains là !! Les vacances se font attendre !

[toopil]

Bonnes vacances après une bonne saison

[alexgavi]

Période plus compliquée dernièrement. Si Pourchaire flirte avec les points quasi à chaque fois, Gio est dans le dur.
Le repos estival va faire du bien à tout le monde !

[Pikouse]

Les résultats sont quand même très sérieux pour Maserati en ce début de saison, Pourchaire est vraiment performant même si il semble un poil en difficulté sur ces dernières courses.
Et puis avec la fin proche du développement de la voiture, je ne serais pas surpris que Maserati recule dans la hiérarchie, mais ce qui est logique si derrière ca coninue à travailler sur la saison en cours !

[RedM1nd]

@TheGreatest , @CaptainAmericka , @toopil > Les vacances étaient mérités, par contre, je suis pas certain de pouvoir vraiment appeler ça « vacances » avec tout ce qui s’est passé.

@alexgavi > Toujours la même régularité, il ne manque pas grand chose à Giovinazzi pour franchir un cas, mais en est-il seulement capable ?

@Pikouse > C’est en tout cas vers cela que l’on est en train de se diriger. On va s’accrocher au mieux pour engendrer le maximum d’expérience et en espérant que notre travail de fond sur la prochaine voiture sera concluant.

[RedM1nd]

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Les vacances commencent plutôt bien car je reçois par mail la confirmation de l’accomplissement de nos objectifs commerciaux via nos sponsors. Notre compte en banque est donc gracieusement bénéficiaire d’un virement de deux millions d’euros. Ce montant sera notamment utilisé pour lancer des vagues de fabrication, car nos composants tels que les ailerons, les fonds plat ou les suspensions commencent à être trop usés pour être autorisés sur la piste.

Une fois, ces détails réglés, je suis enfin disposé à profiter de mon temps libre avec ma femme qui a elle aussi posé des jours de congés et notre fils. La semaine à venir s’annonçait avec un menu prédéfini à l’avance, balade dans les rues de Modène. Visite chez mes parents à Bologne, activité dans le jardin, piscine. Bref. La belle vie qui offre la possibilité de déconnecter avec le monde du travail.

Puis vient le moment du goûter, sacré pour le petit monstre qu’est Enzo. Depuis que ses dents ont fini par toutes sortir, il expérimente sans gêne de nouveaux encas.
Mon téléphone se met alors à sonner, il s’agit de Salvatore.

- Salvatore ? Comment vas-tu ?

- Je vais bien Dino, Merci… Écoutes… Il faut qu’on se parle.

Cela n’est pas vraiment dans les habitudes de mon responsable aéro d’appeler au beau milieu de l’après-midi. Je lui redemande si tout va bien et quand est-ce qu’il souhaite que l’on se voit. Il me dit “au plus vite”.
Je lui propose donc de passer à la maison s’il est disponible et file enfiler un polo afin de l’accueillir autrement que torse poil.
Une heure plus tard, l’ingénieur italien arrive et salue respectueusement ma famille.
Je l’invite à s’installer au bar et lui propose à boire.

- Je vais être très direct. Cette situation me met très mal à l’aise.

Je ne dis rien et contente de le regarder en attendant la suite de ce que je m’attends à présent être une énorme claque.

- J’ai été approché pour l’année prochaine.

Il est vrai que Salvatore était en fin de contrat à l’issue de la saison. J’avais d’ailleurs dans l’idée de profiter de cette trêve pour lui proposer la prolongation de contrat qu’il mérite.
Visiblement les autres écuries ne se sont pas faites prier pour essayer de s’attacher les services du meilleur aérodynamicien du plateau.

- Je pensais bien que tu serais courtisé, mais je ne pensais pas que ça serait si tôt pendant la trêve. Nous avons beaucoup travaillé depuis le début de la saison. Je souhaitais nous laisser du temps pour discuter. Mais soit… Tu sais évidemment l’importance que tu occupes dans notre projet. Alors dis moi ? Qu’est-ce qui te met si mal à l’aise ?

- Ferrari.

Je tombe clairement de plusieurs étages. Je suis même perplexe dans un premier temps. Pour Giovinazzi, Frédéric Vasseur et moi-même avions pu discuter à coeur ouvert pour trouver la meilleure solution pour tout le monde. Je n’aurais pas pensé que le dirigeant français agisse dans mon dos.

- Ils me proposent 6 millions d’euros annuels…

Et le pire c’est que la Scuderia ne faisait pas semblant. Salvatore touche actuellement 4,4 millions par saison. La différence financière est colossale, d’autant que je sais pertinemment que je ne pourrais jamais m’aligner sur ce montant.
L’Ingénieur est lui-même troublé par cette somme et m’avoue qu’il aurait d’abord songé à prolonger chez Maserati avant d’explorer d’autres options.

- Ta loyauté me touche et t’honore. Tu es le mieux placé pour savoir à quel point l’aspect financier est primordial pour une jeune écurie et à quel point on fait des efforts pour garder le maximum de flexibilité. Comme tu te doutes, je ne pourrais jamais t’offrir ce que Ferrari t’a proposé.

Mais je l’estime suffisamment pour ne rien lui cacher, lui demandant son accord au préalable, je passe dans la foulée un coup de téléphone au Team Principal de la Scuderia et met le haut-parleur.

- Fred. Salut c’est Dino.

- Dino comment vas-tu ?

- Je pourrais aller mieux Fred, si tu n’essayais pas de me voler mon Responsable Aéro. Après notre collaboration pour Antonio, je pensais que tu m’aurais au moins téléphoné avant.

- Écoutes…

Même Fred Vasseur ne semble pas à son aise dans cette situation, lui qui d’ordinaire est si direct.

- Ton gars est un phénomène, vos progrès cette année ont été notables, est-ce que je serais heureux de l’avoir chez moi. Assurément. Mais sur ce coup là, on m’a forcé la main.

- Que veux-tu dire ?

- Comme tu le sais, j’ai promu Diego Tondi à ce poste à mon arrivée chez Ferrari, ce poste n’était donc pas vraiment celui que je prévoyais de renforcer avant un moment.

- Je vois…

Je n’avais pas vraiment besoin d’en savoir plus pour me faire une idée de la personne en question.

- C’est John ?

Le silence de mon homologue vaut mille mot. Je le remercie et raccroche.
Salvatore est lui abasourdi.

- Pourquoi John Elkann, qui est impliqué dans le projet Maserati F1, tenterait de dépouiller le programme ?

- Parce qu’il est aussi le Président de Ferrari, et que ta prestation lors de la dernière réunion a dû lui taper dans l’œil.

- Dino, je hais cette façon de faire. Je vais décliner cette offre et nous allons trouver un terrain d’entente pour que l’aventure continue.

Je suis profondément soulagé, perdre Salvatore après seulement une saison aurait été un énorme coup dur pour le programme F1.
Je lui serre la main en lui promettant de trouver avec lui le meilleur contrat possible pour l’ensemble des partis.

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[TheGreatest]

Oh le coup de fil salvateur à Fred!

[Pikouse]

Ca magouille sec dans les hautes sphères !

[CaptainAmericka]

Quelle bonne idée d’avoir appelé en direct !!
Et la réaction de Salvatore est très belle ! Ca ne peut que fonctionner tous les deux !

[RedM1nd]

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@TheGreatest > Heureusement que j’entretien de bonne relation avec lui. Cela nous a permis d’avoir le fin mot de l’histoire.

@Pikouse > Quand j’ai reçu le message IG, j’ai sué du cul très fort !

@CaptainAmericka > Heureusement, qu’il existe encore des personnes avec des valeurs dans ce monde. Il aurait pu me truander mais il est venu m’en parler, c’est honorable.

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[RedM1nd]

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L’épisode imprévu avec Ferrari aura au moins eu le mérite de nous mettre les pendules à l’heure et de nous occuper le plus rapidement possible des nos prolongations de contrat.
Dès le lendemain, je passe un coup de téléphone à Pietro Tummino notre Directeur Technique pour aller dans ce sens.

- Comment trouves-tu l’expérience F1 Pietro ?

- C’est grisant, je te remercie pour avoir eu la gentillesse de penser à moi.

- Je savais que ça te plairait. Tu arrives à bien conjuguer le boulot et ta vie de famille ?

- C’était dur au début, mais on a trouvé un rythme qui nous convient. Enfin… tu sais ce que c’est.

Nous étions effectivement dans des cas similaires lui et moi puisque sa femme avait également accouché au moment du lancement du projet. Il avait à l’époque craint de ne pas pouvoir accomplir ses obligations paternelles à cause de la densité de travail que le projet allait demander.
6 mois plus tard, l’inquiétude avait disparue et c’était une bonne chose.

- Que dis-tu de rempiler pour 5 ans avec les mêmes conditions ?

A savoir. Plus de 2 millions par an. Et un contrat cette fois-ci sur le long terme afin de pouvoir s’inscrire dans la continuité du projet.

- J’en dis que je suis partant, mais je dois d’abord en discuter avec ma femme. Nous nous étions entendus à la base pour une saison. 5 années de plus ça change la donne. Je dois m’assurer qu’elle soit d’accord.

- Parfait Pietro, tiens moi au courant quand tu auras pris ta décision. On se voit bientôt à l’Usine.

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[TheGreatest]

On apprend de ses erreurs

[RedM1nd]

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@TheGreatest > Je ne te le fais pas dire

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[RedM1nd]

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#RUMEUR : RED BULL n’aurait pas souhaité prolonger son Directeur Technique PIERRE WACHÉ. L’ingénieur de renom ayant forgé la legacy Red Bull des dernières années serait annoncé du côté de chez MASERATI
#RUMEUR : En fin de contrat avec ALPINE, ESTEBAN OCON chercherait à se rapprocher de MASERATI pour remplacer ANTONIO GIOVINAZZI
#RUMEUR : Si la piste menant à l’union WACHÉ/MASERATI semble à ce stade difficile à imaginer, l’association future entre l’écurie italienne et JAMES ALLISON en fin de contrat chez MERCEDES est à prendre avec beaucoup de plus de sérieux.

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[CaptainAmericka]

Je ne sais pas si c’est le nouveau skin qui fait ça ou si t’as fait exprès mais je n’arrive pas à lire ce qui est écrit en bleu très foncé voire noir…

EDIT : j’ai réussi en sélectionnant les mots en question

[RedM1nd]

@CaptainAmericka > C’est vrai que le violet ne ressort vraiment pas bien pour le coup.

[Pikouse]

Un duo Français chez Maserati ?

[RedM1nd]

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@Pikouse > C’est ce que les rumeurs disent

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[RedM1nd]

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Le monde de la F1 semble visiblement ne pas souhaiter me laisser me ressourcer en paix. A cette période de l’année où se jouent des places sur la grille l’an prochain, l’écosystème entourant la F1 est en ébullition. Il ne se passe pas une journée sans qu’une rumeur de transfert ou de signature de contrat soit publiée sur la toile.
Ce 6 Août 2024, nous ne sommes pas épargnés par ces rumeurs bien que j’essaye de faire de mon mieux pour ne pas y porter trop d’attention.

Pourquoi est-ce que Pierre Waché ou James Allison devraient être considérés alors que nous menons des négociations très avancées avec Pietro Tummino qui m’avait apporté une totale satisfaction jusqu’à présent ? Les journalistes avaient tendance à vraiment être apâté par l’odeur du sang.
J’étais néanmoins conscient que ce genre de rumeurs pouvaient inquiéter. Je ne fut donc pas tellement étonné de voir le nom d’Enrico Zanarini s’affichait sur mon téléphone alors que j’étais en train de mettre la table pour déjeuner avec Chiara.
J’avais promis pouvoir accorder du temps à ma famille, et dès que mon téléphone sonnait, ma partenaire de très longue date affichait un sourire narquois comme pour me signifier que je m’étais totalement fourvoyé.

- Allô, Enrico ?

- Avons-nous de bonnes raisons d’être inquiet Dino ? Cela ne correspond pas avec les clauses du contrat que nous avions évoqué. Antonio est à côté de moi et est inquiet pour son avenir.

- Votre amabilité fait toujours plaisir Enrico. Mais vous pouvez rassurer votre client. Je n’ai entamé aucune discussion avec qui que ce soit pour le remplacer. Je pensais même avoir été assez clair lors de notre dernière réunion de mi-saison. Je suis satisfait du travail que fait Antonio depuis le début de l’année.

- Je l’espère.

- Je suis stupéfait de constater qu’un grand spécialiste comme vous se fait promener par des rumeurs. Si vous n’avez rien d’autre à ajouter, je vais vous laisser et retourner auprès de ma femme et de mon fils dont vous êtes tous les deux en train de me priver pour des conneries. Donc MOI ! J’espère que la prochaine fois que vous aurez quelque chose à me demander, vous le ferez avec plus de respect.

Irrité par la situation, je raccroche au nez de mes deux interlocuteurs. J’aurais l’occasion de croiser Antonio très vite pour les sessions de simulateur. Mais j’étais quand même déçu par son comportement. Aller pleurer chez son agent alors que je ne lui avais donné aucun motif d’inquiétude, cela me dépassait. Ou peut-être que cela traduisait un mal-être plus profond chez le pilote italien au point qu’il doute lui-même de sa légitimité en F1 ?

Zanarini avait pour habitude de prendre les gens de haut, mais moi, je ne me laisserai pas faire par ce genre de personnage. J’avais clairement d’autres chats à fouetter.

Je devais gérer les prolongations de contrat, les sponsors, et passer un temps monstre sur le projet de rachat de Maserati que je comptais proposer à la fin de l’année.
J’avais justement offert à mes pilotes de long contrat pour éviter ces prises de têtes inutiles. Ce coup de téléphone m’avait décidément mis de mauvaise humeur et même les pancakes au sirop d’érable amoureusement préparées n’avaient réussi à me faire descendre en pression. J’allais vraiment songer à mettre mon téléphone en mode avion. Tout était en ordre, et sous contrôle. Je souhaitais au moins et simplement profiter pleinement d’une matinée sans contrainte. Pensez-vous que ça peut-être possible ?

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[TheGreatest]

Antonio qui presse le patron, ça va chier!